Товары

Листовая рессора автомобиля является наиболее традиционным упругим элементом в системе подвески автомобиля.Он широко используется благодаря своим преимуществам хорошей надежности, простой конструкции, короткого производственного процесса, низкой стоимости и значительно упрощенной конструкции.Автомобильные листовые рессоры обычно состоят из нескольких кусков легированной пружинной стали разной длины, образующих набор пружинных балок, которые аналогичны пружинным балкам равной прочности.Помимо амортизации в системе подвески, когда она размещена в продольном направлении автомобиля и связана одним концом с рамой в качестве неподвижного шарнира, ее можно использовать для передачи всех усилий и моментов во всех направлениях, а также определить траекторию движения колеса.Он играет направляющую роль, поэтому нет необходимости устанавливать другие направляющие механизмы.Кроме того, листовая рессора автомобиля формируется путем наложения нескольких частей.При деформации под действием нагрузки каждая деталь скользит относительно друг друга, создавая трение, которое создает определенное сопротивление и продвигает тело.Вибрация ослабляется, поэтому эту конструкцию можно использовать без амортизатора.Однако энергия, запасаемая на единицу веса листовой рессоры, является самой низкой, а коэффициент использования этих материалов является наихудшим.Как правило, многолистовая рессора ε=60%, а малолистовая рессора ε=75%~85%.Он потребляет много легированной стали, а его вес составляет 8-9% от собственного веса автомобиля.