Товары

Принцип работы гидротрансформатора заключается в том, что насосное колесо гидротрансформатора, непосредственно связанное с двигателем, вращается, а трансмиссионное масло в возбужденном гидротрансформаторе движется по определенному закону.В середине гидротрансформатора установлено неподвижное направляющее колесо.Когда направляющее колесо претерпевает различные сложные изменения, оно воздействует на выходную турбину и заставляет турбину вращаться для достижения эффекта увеличения крутящего момента.Когда крутящий момент увеличивается, выходная скорость турбины уменьшается.
Насосное колесо гидротрансформатора погрузчика и маховик двигателя связаны жестко, то есть входная скорость гидротрансформатора и выходная скорость двигателя всегда согласованы.В гидротрансформаторе погрузчика будет насос с регулируемой скоростью.Основной функцией этого насоса является всасывание масла из масляного поддона коробки передач, подача трансмиссионного масла в гидротрансформатор, а также смазка и охлаждение коробки передач.всех шестерен и дисков сцепления.
передавать крутящий момент.Крутящий момент двигателя передается на ведомый элемент гидротрансформатора через активный элемент гидротрансформатора, а затем на трансмиссию через ATF.
Бесступенчатая регулировка скорости.В соответствии с различными условиями работы преобразователь крутящего момента может осуществлять бесступенчатое изменение скорости и крутящего момента в определенном диапазоне.
Автоматическое сцепление.Поскольку преобразователь крутящего момента использует ATF для передачи мощности, при нажатии на педаль тормоза двигатель не выключается, что эквивалентно отключению сцепления;при поднятой педали тормоза он может запуститься, что эквивалентно включению сцепления.
Привод масляного насоса.ATF нуждается в масляном насосе для обеспечения определенного давления во время работы, а масляный насос обычно приводится в действие корпусом гидротрансформатора.