Товары

Представляет собой сочетание прямого действия и пилотного типа.Когда нет разницы давлений между входом и выходом, после включения питания электромагнитная сила непосредственно поднимает пилотный малый клапан и закрывающий элемент основного клапана по очереди, и клапан открывается.Когда вход и выход достигают начального перепада давления, после включения питания электромагнитная сила управляет малым клапаном, давление в нижней камере главного клапана повышается, а давление в верхней камере падает, чтобы используйте разницу давлений, чтобы поднять главный клапан вверх;когда питание отключено, пилотный клапан использует пружину. Сила или среднее давление толкает закрывающий элемент и перемещается вниз, закрывая клапан.
При нормальной работе они находятся под напряжением и закрыты, тем самым перекрывая маслостойкий масляный канал на магистрали аварийного отключения автоматического отключения, так что может быть установлено давление масла в нижней полости поршня всех паровых приводов.Когда электромагнитный клапан обесточен и включен, масло сливается из главной трубы, в результате чего все паровые клапаны закрываются и паровая турбина останавливается.Электромагнитный клапан (20/AST) расположен последовательно и параллельно, так что он имеет множественную защиту.По крайней мере, один электромагнитный клапан на канал открыт для отключения.В то же время повышается надежность, а четыре электромагнитных клапана AS не вызывают простоев, если один из четырех электромагнитных клапанов AS поврежден или бракован.